2007 Dünya Süpersport Şampiyonasının ilk ayağı olan Katar yarışını birincilik ile bitiren Kenan Sofuoğlu bu kez Avusturalya’nın Phillip Island pistinde koşacak...
3-4 Mart tarihlerinde yapılacak yarışa Hannspree Ten Kate Honda takımının kadrosunda yer alan Kenan, sezona çok hızlı başlayarak ilk birinciliğinin teri sormadan ikinci yarışına son sürat hazırlanıyor
Geçen sene Phillip Island pistinde yapılan yarışın 11. turunda kaza geçirerek 1.36.865 derecesiyle yarış dışı kalan Kenan, özellikle bu pist için nefes almadan antrenmanlarını sürdürüyor.
Kenan; 2004 yılında Avrupa Şampiyonası Superstock kategorisinde elde ettiği üçüncülük ve 2005 yılında FIM Superstock Dünya Kupası ‘nda elde ettiği ikincilikten sonra, bir üst sınıf olan Süpersport Dünya Şampiyonası’nda üçüncülük sırasına yükselmeyi başardı. 2006 yılında Dünya Supersport Şampiyonası 3.’lüğünün ardından 2007 sezonun ilk yarışından bir kez daha Türk bayrağını Avrupa semalarında dalgalandırdı. Adapazarı doğumlu 23 yaşındaki Sofuoğlu, 25 Şubat ve 7 Ekim tarihleri arasında sürecek ve 14 ayak üzerinden koşulacak Dünya Supersport Şampiyonası için hazırlıklarını devam ediyor.
Kenan Sofuoğlu Sezonun ilk Yarışında Birinci... 2007-02-28
Dünya Süpersport Şampiyonasında yarışan motosikletçimiz Kenan Sofuoğlu Katar Grand Prixi’ni kazanarak sezona zirvede başladı. Hannspree Ten Kate Honda takımıyla yarışan başarılı pilotumuz Kenan sıralamalarda kaydettiği 2.03.608’lik derecesiyle yarışa dördüncü cepte başlama hakkı kazandı.
Yarışın startıyla birlikte iyi bir çıkış yapan Sofuoğlı takım arkadaşı Sebastien Charpantier ve Yamaha pilotu Kevin Curtain ile ile birincilik mücadelesine başladı. Curtain’in üzerinde baskısını arttıran Sofuoğlu 6. turda liderliği alırken takım arkadaşı Charpantier’de ikinciliğe yükseldi. 2006 yılında Fransa’nın Magny Cours pistinde Supersport Dünya Şampiyonası üçüncüsü olan Kenan, 2007 sezonunun ilk yarışı olan Katar Grand Prix’de 18 turluk mücadelede damalı bayrağı ilk sırada görmeyi başardı. Türk bayrağını bir kere daha podyumun en üst basamağına çıkarma başarısını göstererek herkesi gururlandırdı. Yamaha World SSP Racing adına yarışan Kevin Curtain yarışta ikinciliği elde ederken Altea Honda Team adına yarışan Japon pilot Katsuaki Fujiwara üçüncülüğü sahibi oldu.
Zonguldak İl Emniyet Müdürü Atilla Çınar'ın talimatı doğrultusunda, kent merkezinde park ihlali yapan bünyelerindeki önleyici hizmetler şubesine ait aracın sürücüsüne trafik ekipleri para cezası uyguladı.
Atilla Çınar, makam aracı ile kent merkezinden geçtiği sırada, telsizden anonsta bulunarak Gazipaşa caddesinde park ihlali yapan önleyici hizmetler şubesine ait 67 A 4866 plakalı ekip aracına “usulsüz parktan” ceza uygulanması talimatı verdi. Çınar'ın anonsu üzerine söz konusu aracın yanına gelen trafik ekipleri, araç sürücüsü polis memuru Fatih Gök'e, 61/B maddesini kapsayan “usulsüz parktan” para cezası uyguladı.
Çınar, vatandaşlardan bekledikleri kural ve kaidelere öncelikle polisin uyması gerektiğini belirterek, şöyle konuştu: “Polisimizin, kendisinin uymadığı disiplinsizlik olaylarına biz şiddetle müdahale ediyoruz. Herkes hukuk kuralları çerçevesinde görevini yapacak. Polisimiz ve vatandaşımız da kurallara uyacak. Biraz önce örneğini hep beraber yaşadık.”
2.5 milyon sürücüde ’plakaya yazılan adrese teslim ceza’ şoku
TRAFİK şube müdürlükleri, fahri trafik müfettişlerinin plakaya kestiği cezaları araç sahiplerine göndermeye başladı.
Ceza tutanaklarındaki renk, model, marka gibi bilgilerin araçla uyuşmaması, trafik kuralının ihlal edildiği güzergahtan dahi geçilmemesi araç sahiplerini şoke etti. İtiraz durumunda cezaya uyan araç aranıyor. Bulunamazsa sürücüye mahkeme yolu görünüyor.
MALİYE Bakanlığı’nın 2 milyon YTL’lik ödenek ayırmasının ardından, başta fahri trafik müfettişlerinin 2004 yılından bu yana plakaya kestiği cezaların, toplu halde gönderilmeye başlanmasıyla birlikte 2 milyon 500 bin araç sahibi bir anda "trafik cezası şoku"yla karşılaştı. Plakaya kesilen bu 2 milyon 500 bin cezanın büyük bölümünde, tutanaklarda yer alan renk, model, marka gibi bilgilerin, cezanın uygulandığı araçlarla uyuşmaması, trafik kuralının ihlal edildiği güzergahın da kullanılmıyor olması sürücülerin tepkisine yol açtı. Sürücülerin cezaya itiraz etmesi durumunda, il ve ilçe trafik müdürlükleri bu kez cezaya uygun en yakın plakalı aracın arayışına giriyor. Böyle bir araç bulunduğu taktirde, ceza bu kez yeni araca kaydırılıyor. Cezanın kaydırılacağı her hangi bir araç bulunamadığı taktirde de sürücüye mahkeme yolu gösteriliyor.
SAHTE PLAKAYA DİKKAT: Arkadaşımız Ayşegül Akyarlı Güven’in yaptığı araştırmaya göre, adreslere toplam 450 milyon YTL’lik trafik cezası tutanağı gönderildi. 6 milyon 623 bin trafik cezasının tebligatına başlanırken bu cezalardan plakaya kesilenlerin sayısı 2 milyon 500 bini buldu. Mahkemeye başvuranların büyük bölümünde mükerrer (sahte) plaka uygulamasından etkilendikleri de ortaya çıktı. Mükerrer plaka uygulamasının özellikle İstanbul’da giderek yaygınlaştığını söyleyen Fahri Trafik Müfettişleri Derneği Başkanı Kudret Asma, "Bu uygulama ilk önce taksilerle başladı. Şimdi, özel araçlar arasında da hızla yaygınlaşıyor. Kesilen bu cezalar da mükerrer plakaların tespit edilmesinde önemli bir rol oynuyor. Ceza tutanağıyla araç bilgileri uyuşmayanların mutlaka trafik müdürlüklerine ve savcılıklara başvurarak, aynı plakaya sahip farklı araç olup olmadığını tespit ettirmeleri gerekiyor" dedi.
MÜFETTİŞLER ARTACAK: Trafiği kontrol etmek ve düzenlemek için 22 bin trafik polisi ve 11 bin fahri müfettişin görev yaptığını söyleyen Asma, "Seyir halindeyken bir aracı durdurmadan ceza yazan polis ve fahri müfettişler bazen, plakayı tutanağa yanlış da geçirebiliyor. Polis ve fahri müfettişler tarafından tutanağa kaydedilen bu plakalar trafik müdürlüklerinde cezaya dönüştürülüyor. Trafik müdürlüklerindeki görevliler de tutanakta yazılı olan plakaları, müdürlüklerde ceza kağıdına geçirirken harf veya rakam hatası yapabiliyor. Bu da adreslere gönderilen ceza tutanaklarında belirtilen plaka ile aracın model ve renginde farklılıkların ortaya çıkmasına yol açabiliyor" dedi.
ÇÖZÜM MAHKEMEDE: Belirtilen özelliklerde herhangi bir araç bulunulamaması ya da itiraz edilen cezada plaka ve modelin tutması durumunda ise bu kez sürücü savcılığa ve trafik mahkemelerine yönlendiriliyor. Sürücüler herhangi bir harç ve pul ücreti ödemeden bu mahkemelerde sorununa çözüm arayabiliyor.
’Plakaya ceza’nın yüzde 4’ü mahkemeden dönebiliyor
TRAFİK mahkemesine yapılan başvurularda ’plakaya ceza’ yiyen sürücülerin davayı kazanma oranı yüzde 4’ü aşmıyor. Eğer cezada belirtilen plaka ile aracın modeli birbiriyle tutuyorsa itirazlar herhangi bir sonuca ulaşmıyor. Fahri Trafik Müfettişleri Derneği Başkanı Kudret Asma, "Cezaların sürücülere 1 ile 1.5 yıllık süreler içinde ulaşması, sürücülerin trafikte yaptığı yanlışları ve gittiği yerleri hatırlayamamasına yol açabiliyor. İtirazlar da bundan kaynaklanıyor" dedi.
HER sürücü, kendini çok iyi şoför olarak görür. Çünkü; araç, direksiyon simidini çevirince yön değiştirmekte, gaza basınca hızlanmakta, frene basınca yavaşlamakta ve durmaktadır. En basit arabada bile 100 beygir gücünde motor vardır.
100 beygire birden deh (!) diyebilen bir insanın, kendini üstün görmemesi imkánsızdır. Peki o zaman her sürücü, iyi şoför müdür? Tabii değildir. Hatta tam tersine, aslında her sürücü, kötü şofördür. Çünkü kendini çok iyi gördüğü için, diğer şoförlere ders vermeye çok meraklıdır. İşine gelmeyen en küçük bir olumsuzluk karşısında, anında zıvanadan çıkar. "Madem öyle, işte böyle" deyip, (kendince) kendisine feyk atan, yolunu çalan veya yavaş hareket eden veya gereğinden fazla hızlı davranan diğer sürücülere hadlerini bildirmeye kalkar. İşte o zaman mutlaka trafik kurallarını ihlál eder ve kötü şoför olur. Bu noktadan başlamak üzere iyi şoförlüğün on kuralını sıralayalım.
1. Tepkici değil, etkici ol. Davranışlarınla, diğer sürücülere iyi örnek ol, teşekkür al. Kimsenin damarına basma. Senin damarına basılırsa, aldırma. Hiç bir zaman tedbiri elden bırakma, terbiyeli olmaktan şaşma.
2. Gör ve göster. Yoldaki diğer araçları, yayaları, hayvanları gör. Kendini onlara göster. Sürpiz yapma. Gerekiyorsa far ve korna kullan. Sürücülerin en sık yaptıkları hata, başkalarının onları farkettiğini varsaymalarıdır.
3. Büyük resmi gör. Aracını, at gözlüğü takarak sürme. Sadece kendi şeridine, yolun gittiğin yönüne bakmakla yetinme, arkana da bak. Gözünü dört aç. Kaldırımda koşuşan çocukları, yolu geçmeye çalışan koyunları ve bayır aşağı gelen inekleri, çöp konteynerinden çıkan kediyi gör.
4. Sadece aracını sür. Araç sürerken başka iş yapma. Telefonla konuşma, kaset veya disk değiştirme, yemek yeme, gazete okuma, manzara seyretme, yana veya arkaya dönüp yolcularla sohbet etme.
5. Frene erken, gaza geç bas. Sürücünün en büyük eğilimi, frene mümkün olduğu kadar geç, gaza mümkün olduğu kadar erken basmaktır. İçindeki bu doğal davranışı değiştir. Tam tersini yap. Frene erken, gaza geç bas. Kimseye arkadan çarpma.
6. Yolcunu huzursuz etme. Özellikle yanında oturan yolcu, sağ eliyle tutamağa sıkı sıkı sarılmışsa, seninle birlikte frene basıyor ve gözünü yoldan ayırmıyorsa, hele hele hafif hafif terlemeye başlamışsa, derhal yavaşla. Aracını daha sakin sür. Yolcuna seyahati zehir etme, yazıktır ona.
7. Sola açık, sağa kapalı dön. Sakın slalom yapar gibi, her viraja kapalı girme. Sonra karşında başka bir araç görürsün; sakın şaşırma.
8. Viraja girmeden iyice yavaşla, gaz vererek dön, çıkarken hızlan. Araç virajda, düz yolda davrandığı gibi davranmaz. Merkezkaç kuvveti, aracı dışa doğru savurur. Dönerken frene basarsan, arka teker ön tekeri izleyemez. Aracın hakimiyetini kaybeder, yoldan çıkarsın. Şeridinde kalarak viraj alamayan sürücüye, şoför denmez. Bunu unutma.
9. Araç seni değil, sen aracı yönet. Sürdüğün araç sana itaat etmiyorsa, hatayı araçta değil, önce kendinde ara. Derhal yavaşla. Hálá itaatsızlık devam ediyorsa, uygun bir yerde dur. Araçtan in ve lastikleri kontrol et. Lastikler tamamsa, bakıma sokmadan, aracını alıştığın tarzda sürme.
10. Şerit çizgisini bacak arasına alma; zebraları çiğneme. Yollar, adam başına bir şerit olmak üzere tasarlanmıştır. Birbuçuk şerit işgal ederek araç sürme. Trafik adaları, üstünden araç geçmesin diye zebra gibi boyanmıştır. Yazıktır, hayvanı çiğneme.
Son Söz: Şoförlüğünle sakın övünme; bırak seni başkası takdir etsin.
Kanada’da, motosiklet ile üstü açılan spor otomobil arasında geliştirilen yeni aracın prototipi tanıtıldı. "Bombardier Recreational Products Inc." (BRP) şirketince geliştirilen "Roadster Can-Am Spyder 2008" ikisi önde, biri arkada üç tekerlekli tasarlandı.
İki kişilik aracın üretimine Kasım’da başlanacak. Yeni aracı, Kanada’nın Quebec eyaleti Başbakanı Jean Charest (sağda) denerken, BRP’nin Başkanı Jose Boisjoli (solda) bilgi verdi.
Gelir İdaresi Başkanlığı, motorlu taşıtlar vergisi ve trafik cezalarında on-line tahsilat ile birlikte araç sahiplerine anında "borcu yoktur" yazısı ile fenni muayene izin belgesi vermeye başladı
Motorlu taşıtlar vergisinde "sorgulu tahsilat" adıyla geçen yıl başlatılan plaka ile vergi yatırma uygulaması, yeni düzenlemelerle "on-line" tahsilat ve "anında belge"ye dönüştürüldü. Bu çerçevede 21 bankada, motorlu taşıtlar vergisinin ve trafik para cezalarının on-line tahsil edilebilmesine dönük altyapı oluşturuldu. Motorlu taşıtlar vergisi ile trafik para cezalarını tahsilata yetkili olan ve sistemini tamamlayan bankalar, vergi ve ceza için gelen vatandaşın plaka numarasını girerek işlem yapıyor. Söz konusu işlem, anında Gelir İdaresi Başkanlığı Bilgi İşlem Merkezinden sorgulanıyor ve böylece bankanın mükellefin vergi dairesi kayıtlarında yer alan doğru tutarı tahsil etmesine imkan sağlanıyor.
ANA SAYFA 
