Doğum gününü kutladı motoruyla ölüme gitti
Erkan Erdem, 30 Aralık’ta 18’inci yaşını arkadaşlarıyla kutladı. Eve dönüşte bindiği motosikletin hakimiyetini kaybetti ve bir araca çarparak durabildi. Ağır yaralanan liseli genç, yoğun bakımdaki 8 günlük yaşam savaşını kaybetti. Erkan, bu yıl gireceği üniversite sınavlarında arkeoloji bölümünü kazanmak istiyordu.

İZMİR’in Güzelbahçe İlçesi’nde Cengiz Topel Lisesi 11/C sınıf öğrencisi 18 yaşındaki Erkan Erdem, 29 Aralık akşamı ailesiyle yeni yaşını kutladı. Ailesiyle doyasıya eğlenen Erkan, 30 Aralık günü doğum gününü arkadaşlarıyla kutlamak için Bornova’da oturan Ege Üniversitesi Meslek Yüksek Okulu İklimlendirme ve Soğutma Bölümü öğrencisi Sabri Çiloğlu’nun yanına gitti. Arkadaşlarıyla da doğum gününü kutlayan Erdem, saat 21.30 sıralarında yola çıktı.

8 GÜNLÜKSAVAŞ

Bornova Atatürk Mahallesi, Barbaros Caddesi, su deposu önüne geldiğinde, motosikletinin hakimiyetini kaybeden Erkan Erdem, park halindeki araca çarparak durabildi. Kaza yerindeki ilk müdahalenin ardından Ege Üniversitesi Hastanesi’ne kaldırılan Erkan Erdem, yoğun bakım servisinde yaşam destek ünitesine bağlandı. Arkadaşlarının ve ailesinin bir an olsun yalnız bırakmadığı Erkan Erdem, 8 gün süren yaşam savaşını doktorların çabalarına rağmen kaybetti. Acı haberle yıkılan Erkan’ın yakınları gözyaşlarına boğuldu. Liseli gencin cenazesi, ailesinin, arkadaşlarının ve öğretmenin katıldığı Güzelbahçe’deki törenin ardından ilçe mezarlığında toprağa verildi.

ARKADAŞI ANLATIYOR

Doğum gününü birlikte kutladığı arkadaşı Sabri Çiloğlu şunları söyledi:

"Doğum gününde oturup sohbet ettik. Birbirimizin bayramını ve yeni yılını kutladıktan sonra yanımdan ayrıldı. Onu arkadan takip ederken birden motorunun hakimiyetini kaybetti. Sonra da gözlerimin önünde ölüme gitti."

Kendisi için önemli olan üç kutlamayı yakın günlerde yapan Erkan Erdem’in en büyük hayallerinden biri ise bu yıl gireceği üniversite sınavlarında arkeoloji bölümünü kazanmaktı. Erkan Erdem’in ailesine sık sık, arkeoloji bölümünden başka bir okulu tercih etmeyeceğini, kazanana kadar da çabasına devam edeceğini söylediği kaydedildi.

ARKEOLOĞUM ÖLDÜ

İlçede çiçekçilik yapan ve oğlunun ölümüyle yıkılan baba Rıza Erdem, "Bir gün önce hayatımızın en mutlu günlerinden birini yaşadık. Hep birlikte doğum günün kutladığımız oğlumuzun, bir gün sonra acı haberini aldım. Yaşaması için çok dua ettik, ama kurtaramadık. Bana hep arkeolog olmak istediğinden bahsetmişti. Bu isteği çok güçlüydü. Üniversite sınavında arkeoloji bölümünden başka bir yer yazmam diyordu. O benim her zaman arkeoloğum olacak, ben oğlumu
ve arkeoloğumu kaybettim" dedi.
Hürriyet

6 Ocak Cumartesi sabahı saat 06:30’da start verilen Dakar 2007’ye katılan Jim Beam Turk Takımı 7915 km’lik yarışın 3. gününü de  başarıyla tamamladı.
Dakar 2007’de 242 motosiklet arasında 450cc kategorisinde KTM motosikletleriyle mücadele veren Kemal Merkit ve Kutlu Torunlar Afrika kıtasında gerçekleşen 648 km’lik Nador – Er Rachidia arasında mücadele ediyorlar.
Yarışın 3. günün’de gerçekleşen 252 km’lik özel etapta  ekipler kayalık, çamur ve su geçişleriyle dolu zorlu bir parkurda doğaya ve rakiplerine karşı yarıştılar. Kemal Merkit ön freninde yaşadığı sorun nedeniyle etabı geç de olsa bitirmeyi başardı.
3. Özel Etap             Genel Toplam           Ceza
Kutlu Torunlar        03:41:26                06:47:58
Kemal Merkit            04:24:46                07:38:47                10:00.00
Şu anda Genel Klasmanda Kutlu Torunlar 47, Kemal Merkit 90. sırada yer alıyor.
Takımımızın resmi Genel Klasman dereceleri tüm yarışmacılar yarışı bitirdiğinde belli olacak.
http://www.dakar.com/2007/DAK/LIVE/us/300/classement/CGM.html

Marathon 251-450cc kategorisinde yarışan Jim Beam Türk Takımı 18 motosikletçi arasında ilk 3 sırada yer alıyor. Kutlu Torunlar 1.Kemal Merkit 3. sırada.

21 Ocak’ta Senegal Dakar’da sona erecek 7915 km’lik Dakar Rallisi’nde 4.gün Er Rachidia – Quarzazate arasında 679 km olarak gerçekleşecek. 2. Fas özel etabı kum tepecikleriyle dolu uzun bir etap.

6 Ocak’ta Portekiz’in başkenti Lizbon’da start alan  29. Dakar rallisinde 15 özel etap gerçekleşecek. Her bir özel etap yapıldığı ülkenin coğrafi yapısına göre farklı özellikler taşırken, yarışçıların bu yılki en uzun etabı 817 km ile Fas – Moritanya arasındaki Tan Tan – Zouerat olacak. Dakar Rallisi’nde güvenlik endişeleri nedeniyle rota değiştirildi. Sahra Çölü’nde yapılacak Moritanyanya’nı Nema ve Mali’nin Timbuktu bölgeleri  arasında gerçekleşecek 10. ve 11. etapların rotası Fransız Dışişleri Bakanlığı’nın önerisi ile değiştirildi.  Dakar Rallisi toplamda 7915 km olarak Portekiz, İspanya, Fas, Moritanya veMali’yi geçerek Senagal(Dakar)’da son bulacak
2007 Dakar rallisinde yarışçıları en çok navigasyon (yön bulma) zorlayacak. Yarışçılar GPS’i sadece pusula olarak kullanabilecek. 

Jim Beam Turkish Dakar Team ile ilgili tüm gelişmeleri www.dakarturk.com adresinden takip edilebiliyor... Jim Beam Turk Takımı hergün Power FM’e canlı bağlantılarla katılarak  yarışı yorumluyorlar.
Dakar 2007 rallisi’ne katılan Türk Takımı’nın ana sponsoru: Jim Beam Co-sponsorlar: Castrol, KTM Spor Moto, Maximum kart , Jansport Medya Sponsorları: Milliyet – Power FM  Destek Sponsorları: Columbia, Tekno Gym, Galata Taşımacılık, The House Cafe, Oakley, BELL Helmets, Ottoman Empire.

Çinliler pazarı 10 kat büyüttü, Kanuni en büyük fabrikayı kurdu

Sadi ÖZDEMİR

Kanuni, Tuzla’da günlük 1.000 adet üretim kapasiteli dev bir motosiklet fabrikası kurdu. Kuralkan Motosiklet Grubu’nun başındaki iki isim, M. Sait Kuralkan ile Yusuf Kuralkan, Çin motosikletlerinin pazarı 10 misli büyüttüğünü belirterek, "20 yıldır üreticiyiz, şimdi bu yatırımla biz de dünya çapında oyuncu olacağız" diyor.

ÇİN malı motosikletlerin Türkiye pazarında estirdiği fırtına, bazı yerli üreticileri batırırken bazılarına da yaradı. Önümüzdeki yıl Türk motosiklet pazarında üretici olarak 20’inci yılını kutlayacak olan Kanuni, Tuzla’da günde 1.000 motosiklet üretim kapasitesine sahip, Türkiye’nin en büyük motosiklet fabrikasını kurdu. Kuralkan Holding’in Motosiklet Grubu’nun başındaki iki ismi M. Sait Kuralkan ve Yusuf Kuralkan, Çin malı motosikletlerin kalite, fiyat ve rekabet açısından pazarı alt üst ettiğini ancak Türkiye pazarına çok büyük bir yarar da sağladığını söylüyorlar. "20 yıldır üreticiyiz, şimdi bu yatırımla biz de dünya çapında oyuncu olacağız" diyen ikiliye göre; Çin malı motosikletler sayesinde yılda 30-40 binlerde seyreden Türkiye motosiklet pazarı şu anda 300 bin adetleri aştı ve kısa süre sonra 400 bin adetlik yıllık satışlar yapılacak. Pazardaki ölçeğin bu kadar büyümesi ise sektörün en büyük hayaliydi.

SATIŞ AYNI, PAY AZALDI: Çin malı motosikletlerin Türkiye pazarını büyüttüğü dönemde, Kanuni olarak yıllık satış adetlerini hep koruduklarını anlatan Kuralkan Holding Yönetim Kurulu Üyesi M. Sait Kuralkan şöyle konuştu: "Başlangıçta yüzde 40-45 düzeyinde olan pazar payımız, hızla geriledi. Çünkü pazar 10 kat büyüdü. Çin furyası başlayana kadar iç pazarda olduğu kadar ihracatta da iddialıydık. 36 ülkeye ihracat yapabiliyorduk. Bu yatırımı yaparken iki noktayı dikkate aldık. Birincisi iç pazarımız çok büyüdü. Çinliler, Türklerin motosiklete karşı önyargısını kırdı ve bize göre yakında Çin motosikleti furyası bitecek. Çünkü kaliteli ürün öne çıkıyor. Yatırım yapmamızın ikinci gerekçesi ise global markaların, Avrupa normlarında üreticiler arıyor olmalarıdır ki bunun için en iyi adaylardan birisi de Türkiye. Hedefimiz Avrupa’daki 10 büyük üretici arasına girmek ve 10 yıl sonra 500 milyon dolar ciroya ulaşmak."

GÜNDE 1.000 ADET: Kuralkan Holding Yönetim Kurulu Üyesi Yusuf Kuralkan ise "Yeni fabrikamız 60 bin metrekarelik bir fabrika. 32 bin metrekare montaj-üretim hattımız, depolarımız var. 8 bin metrekare idari binamız, 20 bin metrekare genişleme alanımız mevcut. Günde 1.000 adet motosiklet üretebilecek kapasitemiz oluştu. Şu anda günde 500 adet üretiyoruz. Kendi bünyemizde kaynakhanemiz, talaşlı imalatımız, şase, tutacak, salıncak gibi karesör aksamları, gövde parçaları üretebiliyoruz. Alüminyumdan üretilen bütün parçaları dökme imkanımız var. Boyahane v.s. Bunların yanında yerli yan sanayiyi de kullanıyoruz ki bu da maliyetimizi düşürüyor. Adetlerimiz arttıkça yan sanayi daha da çok çalışacak" dedi. 25 milyon dolarlık yatırım yaptıklarını kaydeden Yusuf Kuralkan, Türkiye’de üretilemeyen bazı parçaları da İtalya, Almanya ya da Tayvan’dan ithal ettiklerini anlattı ve fabrikanın yüzde 70 yerlilik oranıyla çalıştığını söyledi.

Hürriyet

Lizbon aktarmalı Dakar

Dünyanın en zor rallisi olarak kabul edilen Dakar 2007'ye motosiklet kategorisinde katılacak olan Kemal Merkit ve Kutlu Torunlar, dün Portekiz'e uçtu. Ana sponsorluğunu Jim Beam'in yaptığı Türk takımının hedefi ilk beşe girmek. 8 bin kilometrelik ralli Portekiz'de (Lizbon) başlayıp İspanya, Fas, Moritanya, Mali, üzerinden Senegal'de (Dakar) son bulacak.
Konu ile ilğili detaylı bilğilere Forumumuzdan ulaşabilirsiniz !!