HASAN KALAYCI  1941 yılında Konya’nın Seydişehir ilçesinde doğdum 1949 yılında Ankara’ya taşınmamız ile Ankaralı oldum. 1951 yılında 10 yaşında ilk bisikletimi alınca iki tekerlek üzerine kurulu hayatım başladı. Bisiklet ile Gölbaşı, Kızılcahamam (Ankara’ya 70 km) gezilerim 1957 yılında sanat enstitüsü elektrik bölümünü bitirip, Türkiye’nin ilk 220/110 volt transformatörünü yaptım. Bunları satıp biriktirdiğim parayla aldığım 125’lik CZ ile motosiklet hayatım başladı. CZ’li arkadaşlar la Konya yolunda baklavasına yaptığımız yarışlar beni hızlandırıp 1951 de 350 Jawa aldırdı. İlk gayri resmi yarışları arkadaşlarım Umur YAŞAT , Akif KÜRŞAT, Toros COSKUN ile yapıyorduk.

Harley ile ilk tanışmam 1961 yılında satın aldığım 06 AN 11 plakalı 1951 model 1200cc Harley ile oldu. O zamanlar resmi yarış olmadıgı için gayri resmi yarışlar Çankaya yokuşunda parasına yapılıyordu. Harley, Marshcles, BMW, BSA marka motorsiklet ve bazı arabalarla yapılıyordu.
1962 yılında milli emlak ihalesi ile sıtma savaş dernegine hibe edilen 5 adet harley’i alarak harleyleri 6 ladım. Bunlar kazalı oldugu için onardım, amortisör taktım ve yürür hale getirdim. Çoğunu sattım bu yılların en ilginç olayı; 1962 de eşimle yeni tanışmıştık, Harleyimiz’le Atatürk orman çiftliğinde gezerken spor arabasıyla dolaşan Zeki Müren’e rastladık. Bizimle sohbet etti daha sonra Adakale sokakta onu Harley ile gezdirmiştim. Başka bir olay da, İstanbul yolunda arabası bozulan Erol Taş’ın bizi durdurmaya çalışıp, bizim de o dönemlerde çok revaçta olan kötü adam tiplemesinden etkilenip Erol Taş’ dan kaçmamız oldu.

1962 yılında harleyimle ankara da gezerken üstü açık V8 FORD markabir araba ile yarışmaya başladık.beni durdurdu ve azarlamaya başladı.bende kaçtım.o yıllarda NAZIM CANCA himayesinde polis kolejinde JUİ JUTSİ çalışıyordum.o hafta antreman için koleje geldim kapıda 15-20 polis üzerime geldi ve beni motosikletimle kaldırıp garaja soktu.o akşam atıştığım ANKARA TRAFİK MÜDÜRÜ GÜLTEKİN KIZILIŞIK’ mış. Benim tutuklanmam için emir verdi. Araya giren NAZIM CANCA ve POLİS KOLEJİ MÜDÜRÜ CEMAL Bey yatıştırdı. Bunun üzerine o zamanın en büyük cezası 2 lira 50 kuruşluk 10 tane ceza kestirdi. Param olmadığı için CEMAL beyden borç alıp ödemiştim.

1967 de BMW R60 satın alarak sürat yarışlarına Çankaya’da devam ettim. O yıllarda Harley kullanan Asya Orhon, Fare Okan arkadaşlarımla yarışıyorduk. Aynı yıl motosiklet federasyonu İstanbul’da motokros seçmeleri yaptı. Burada Türkiye’de yine ilk defa 250 cc manyeto taktığım Java motosikletle şampiyon oldum. Bulgaristan’a milli takım olarak yarışmaya gittim.

1967 yılında eşim ve 2 yaşındaki kızım ile BMW R60 motosikletimle Kızılcahamam’a piknik yapmaya gitmiştim.dönüşte R69 BMW si ile KÜRT NURİ yolumu kesti.3 pazardır beni bulmaya çalışıyormuş (bütün vücudunu saran deri kıyafet diktirmiş).ailem olduğu için yarışamıyacağımı söyledim ama beni salmadı.bende sinirlendim karbüratör filtre borularını çıkardım ve lastikleri şişirdim.biz üç kişi o tek Ankara’ya kadar 20 defa geçtim.yenimahalle kavşağında beni ağlayarak durdurup defalarca özür dilemişti.

1967 yılında FARE OKAN, ASYA ORHON ile yarışmış ve geçilmişti. FARE OKAN gece arkadaşları ile kafaları çekip bana geldiler, “Bize modifiye yap, yol öster ASYA’yı rövanşta geçelim” dediler. Ben sinirlendim, “Sen gezmeye gider gibi yarışmaya gidiyorsun. Çantaları sökmüyorsun, filtreyi çıkarmıyorsun, çamurlukları sökmüyorsun, uçak benzini almıyorsun” diyerek azarladım. “Adam tabii ki sizi geçer” dedim. Zaten rövanş da yapılmadı.

Yine aynı yıl arkadaşlarım ARAP ATİLLA ve ENDER üç BMW eşlerimiz ve 2 yaşındaki kızım ile ANKARA-AKDENİZ-EGE-ANKARA olmak üzere bir haftada 4500 km yol yaparak türkiye turu yapmıştık.
O yılların en ilginç anılarından biri de iş yerinde otururken Ankara’yı ziyarete gelen İstanbul’lu radyo fabrikatörü 8 silindir Chevrolet’i ile bana meydan okuyup Kızılcahamam’a(İstanbul yolu 70.km) anahtarına yarışmak istemesiydi. 27 dakikada Kızılcahamam’a ulaşıp kazandığım arabasını O’na geri verdim. Kendisi beni 3 gün boyunca Kızılcahamam’ın en lüks yerlerinde ağırladı.

1968 yılında federasyon resmi olarak Ankara İstanbul yolunu 10 km trafiğe kapatarak 250cc şose yarışı yaptık ve 1. oldum. Ertesi gün sonra yapılan motokros yarışında 1. olarak 1967 den sonra 1968 de de türkiye motokros şampiyonu oldum. Aynı yıl R69 BMW motosiklet aldım, bu sırada gayri resmi yarışlar İstanbullularla yapılıyordu. Çorlulu Mehmet, Düzceli Faruk Göle gibi arkadaşlarla defalarca Yeşilköy Havaalanı yolunda sabaha karşı yarıştık.

1970 yılında Türkiye’de ilk kilitli diferansiyel ve şanzıman grup dişlilerini yaptığım Anadol marka otomobilim ile good-year rallisine katıldım. Bu yarışta sınıf 1. si oldum daha sonra ki yıllarda anadol takımı pilot’luğu yaptım ve ralli hayatım başladı. Aynı yıl izmirden 1970 model electro glide 1200cc harley satın aldım. İzmirden yola çıktım fakat salihli ve turgutluda harleyin satıldıgı duyulmuş ve hemen hazırlıklar yapılmış 50-60 tane motorlu kortejle hazırlanmış ziyafet sofrasına getirildik. Eğlencelerden sonra 3 gunde ankara ya ulaşabildik. Ankarada meşhur piknik restoran önünde garson arkadaşlar insanlardan 2.5 kuruş toplayarak örtüsünü açıp motorsikleti seyrettirirlerdi. Daha sonra ki yıllarda eşimi 2 yaşındakı oğlumu ( önde oturur direksiyonu tutardı ) ve 2 kızımı alarak 5 kişi Kızılcahamam-Çubuk gibi piknik yerlerine harley ile giderdik.

60’lı yıllarda girdiğim plastikçilik ve akvaryumculuk işini geliştirerek akvaryum sektöründe kendi yaptığım plastik enjeksiyon makinaları(Türkiye’nin ilk dik enjeksiyon makinası) ile 150’ye yakın ürünümle ticaret hayatıma devam etmekteyim….