Bu aşağıdaki kavram benim değil... Bunu Keith Code un kitabından öğrendim (Rainey ve Lawson u yetiştirmiş ünlü motor hocasıdır) ama okuduğumda çok hoşuma gitti ve benimsedim. Yıllardır kullanıyorum. Aslında benim de kafamda buna benzer bir fikir vardı hep ama hiçbir zaman ifade edebileceğim bir şey değildi, okuduğumda "hah iste bu" dediydim... Anlatayım...

Böyle bir şey hiç duymadınız değilmi? Ama doğrudur. Başlarsınız hata yapmaya... Mesela gaz vermek için sağ ayağınızı (otomobil alışkanlığı ile) arka fren pedalına basarsınız, sinyalleri açık unutursunuz, ya da vermeyi unutursunuz, sağa sola bakmadan kavsak dönersiniz, daha da tehlikelisi şerit değiştirirsiniz, motoru durdurur, park eder ve yan desteği açmadan bırakırsınız düşsün diye, vitesler karışır, debriyaj-fren karışır ve bu saydıklarımın hepsi su katılmamış gerçeklerdir.

Tecrübeliler ise şöyle der..."ben valla bu saydıklarına hiç dikkat sarf etmiyorum, vitesleri otomatik olarak değiştiririm, zaten şerit değiştirirken bakarım-yani özellikle bunu düşünüp dikkat sarf etmem (*) gerekmez"...yanlış... Sarf ediyor ama küçük rakamlar. Bir çaylağın 2BTL sarfettiğine o 5TL sarf ediyor, dolayısıyla farkında bile değil.

Bu kadar izahat yeter, sanırım derdimi anlatmış bulunuyorum. Bu bilgiden nasıl yararlanacağınız acık, eğer yeni iseniz günlük sürüş sürenizi kısa tutun. Nelere kaç paralık dikkat sarfettiğinizin bilançosunu tutun kafanızdan. Unutmayın, yenisiniz ve çok fazla dikkat harcıyorsunuz ki bu gereklidir, kısa zamanda bitecektir. Hatalar, kazalar gelecektir arkasından. Alıştırma ve antrenmanla bu temel teknikler için gerekli masraf azalacak ve sonunda farkına bile varmayacağınız miktarlara inecektir, sabırlı olun.

Tecrübeliler ise sadece bu kavramın bilincinde olmalı... Dikkat sarf ettikleri şey sayısını bir bir azaltmalılar. Örnek, kaskın bir yeri hava sesi yapıyor... Hemen oraya bir bant yapıştır ve o sesi kes... Sağ eldivenin çıt çıtı gevsek açılıyor, hemen tamir et... Belin açılmış soğuk geliyor, güneş gözünü kamaştırıyor vs. vs. lüzumsuz ayrıntıların "dikkat israfına yol açması" na müsaade etmeyin. Bir ara karsınıza 995 BTL lik dikkat sarf etmek gereken bir durum çıktığında hayatta kalmanız buna bağlı olacaktır. (Sırası gelmişken, ciddi bir bir kaza tehlikesini dikkatiniz ve ustalığınızla atlatırsanız motoru bir kenara çekip kendinizi tamamen iyi hissedene kadar yola devam etmeyin, genellikle hemen ardından gelen çok basit bir problem bu defa kurtaramayacağınız bir kazaya neden olur. Yine tekrar... Dikkatiniz bitmiştir, artık sağa sola harcayacak 2–3 BTL lik dikkat kalmamıştır)

********Bir Zen Öğüdü **********

(altından daha kıymetli )

Motor sürerken O AN ORADA olun.

Ne o anın önünde, ne ardında.

***********************************

Şimdi bu şu demek,

*

Motor sürüşünde en güvenli yer önündeki 2–3 sn lik yoldur,

*

İşte bu önündeki yola, O ana konsantre ol demek. Dün ya da yarım saat önce  başından geçen iyi ya da kötü bir olay, birazdan varacağın yerdeki beklentiler, yarınki bir imtihan ya da üç ay sonra gideceğin askerlik gibi O ana ait olmayan şeyler kafandayken sen o anda olamazsın. Çünkü motor için sarf etmen gereken şeyi hayali senaryolara harcıyorsun. Motor ile yapılan trafik kazalarının çoğu bir yere varmak üzere 5 mil / 8 km içinde oluyor. Çünkü dikkat cephanesi bitiyor... Uzun yolculuklarda ("uzun" göreli bir kavramdır) varacağınız yere yaklaştığınızda hızı biraz düşürün, daha dikkatli, konsantre olmaya bakin.

Motora her zaman neşe, sevgi ile güvenle, iyi bir ruh hali ile binin. Alkol, uyuşturucu, yorgunluk, uykusuzluk, bezginlik, can sıkıntısı, moral bozukluğu, "hicran yarası" :) gibi durumlarda motora binilmez..."kafam bozuk ağabey, motora atlayım bi açılayım şööle" diye kurulan cümleler, şansınız varsa hastanede biter.

Hepi topu 1 Milyon Liralık dikkatiniz var, unutmayın ve har vurup harman savurmayın.

(*) Güzelim Türkçede de "dikkat", -sarf- edilen bir şeydir ve boşuna değildir. Sarf edilen şeyler, bir ara biter. İsraftan kaçınalım .