2002 yılında iki zamanlı 500cc.den dört zamanlı 990cc.ye, 2007 yılında ise 990cc.den 800cc. motor hacmine indirilen MotoGP'de 2012'den itibaren dört zamanlı 1000 cc. motorlara dönülmesi planlanıyor.

2007 yılında 990cc'den 800cc'ye geçiş, hem masrafların kısılması hem de viraj hızlarının azaltılması açısından pek işe yaramamıştı.

MotoGP haklarını elinde bulunduran Carmelo Ezpeleta, bu yılın başlarında, 2012 yılından itibaren 1000cc hacimli motorlarla yarışılması fikrini ortaya atmıştı. MotoGP'nin yönetim organı FIM'im Başkanı Vito Ippolito ise 1000cc hacimli motorların sporun geleceği açısından en isabetli seçim olacağını, ayrıca bunun Dünya Superbike Şampiyonası ile aralarında herhangi bir ihtilafa da yol açmayacağını söyledi.

1000cc'ye geçişin MotoGP takımlarını memnun edeceğine inanan Ippolito, şunları kaydetti: "MotoGP mensuplarının isteği bu yönde, bu yüzden o yolda ilerliyoruz. Bilindiği gibi 800cc formülü işe yaramamıştı, çünkü güç 990cc'ye kıyasla daha az olmasına rağmen bu durum aksine viraj hızlarını artırmıştı. Aynı şekilde masraflar da beklenmedik şekilde yükseldi. Esasında, motorun 1000, 1200 ya da 750cc olması pek mühim değil. Önemli olan, istenilen motora sahip olunabilmesi. Ayrıca bana göre MotoGP ve Superbikes farklı taraftar kitlelerine hitap ediyor. Bu sebeple, MotoGP'de 1000cc kullanılması problem teşkil etmeyecektir." Kaynak.HMK